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  • 关于1,4-丁二醇铁路槽罐车的经济效益及市场前景分析

    来源:www.shuoshisheng.net 发布时间:2019-11-09

    前言

    1,4-丁二醇(BDO)是无色粘性油状液体。它是重要的有机和精细化工原料。它广泛用于医药,化工,纺织,造纸,汽车和日用化学工业。近年来,中国的BDO生产能力已大大提高。目前,中国的BDO产能约为100万吨/年,占世界总产能的40%。根据数据,未来几年中国BDO的生产和需求将继续稳定增长。

    1国内外运输现状

    1.1国外现状

    外国以欧洲和美国为代表。 BDO的铁路运输十分广泛。欧洲LEGIOS公司生产各种规格的Zacens油轮,容积分别为40m3、50m3、56m3、64m3、70m3和75m3。美国油轮主要是DOT111A100W1油轮。这种油轮的主要制造商是GATX公司和联合油轮公司,它们主要生产120t油轮和130t油轮。

    1.2家庭状况

    目前,中国没有可用于BDO运输的铁路油轮。当前,BDO制造商只能依靠自动加油机或罐式集装箱(ISO-TANK)来运输产品。目前用于运输国内化学公司使用的BDO产品的罐式集装箱(ISO-TANK)。储罐容器(ISO-TANK)是用于运输化学产品的通用产品。专门存储和运输BDO时,某些功能未使用,并且储罐容器的功能未得到充分利用,从而导致大量资源浪费。

    2013年11月,新疆迈克捷运物流有限公司与济南轨道交通运输设备有限公司签署了合同编号为“ Q/MKJY-HT-JY-003-2013”的《1,4-丁二醇、聚四氢呋喃使用专用铁路自备槽罐车的设计开发合同》。目前,我公司进行了大量的研究工作,了解了现有油轮在装卸,运输,维护等方面存在的问题以及需要改进的功能和结构。初步计划已经完成。中国铁路总公司科技管理部批准了济南轨道交通装备有限公司项目“铁路化学产品运输技术研究 1,4-丁二醇铁路油轮技术研究”,项目编号为“ 2013J002-A ”。该公司计划在2015年上半年完成原型试验,并在年底之前批量生产。

    2市场前景,社会经济效益分析

    2.1市场前景分析

    因为BDO生产企业大多分布在天然气资源丰富的西南和西北地区。企业的使用大多分布在东南沿海地区,运输距离长,运输成本高。以新疆美科化工公司为例。该公司的产品从新疆库尔勒运到上海,烟台,天津和其他沿海地区。中间的运输过程通常为15天左右,有时更长,运输成本也很高。目前我国的BDO生产能力约为100万吨/年,产量约为70万吨,后期产量将逐渐增加,如随后的BDO铁路运输量逐渐增加到30%,年运输量将达到30万吨/年,BDO铁路油轮的市场前景非常可观。

    2.2社会效益分析

    1,4-丁二醇专用铁路独立式罐车的设计开发和技术推广符合国家技术产品开发政策。项目产品质量相对稳定。研制的车辆具有很高的可靠性,较低的采购和运营成本,并且易于维护。维护,绿色环保;车辆可以满足氮气储存,密封和密封的要求;除了车号识别系统(采用GPS或北斗系统)以外,该车辆还具有可见的中温显示和车辆定位功能。此外,车辆还可以运输其他性质类似于BDO的化学产品,从而填补了轨道交通领域此类介质运输的空白。

    2.3经济效益分析

    2.3.1年销售量和销售收入。该项目年销量100辆,单价为85万元。年销售额可达8500万元。

    2.3.2年度总费用。根据目前钢铁和劳动力的市场状况,我公司每生产1辆汽车,估计总成本为70万元。全年总费用估计为7000万元。

    2.3.3年度营业税和附加费。年度营业税和附加费是根据国家规定应计的。增值税率为17%,城市维护建设税为增值税的5%,教育费为增值税的5%。营业税金及附加595万元。

    2.3.4利润总额和分配。该项目预计年利润总额为1500万元,所得税为利润总额的25%,为375万元,税后净利润为1125万元。盈余公积金和公益金分别按税后的10%和5%计提,剩余未分配利润为每年9562.5万元。

    3结论

    1,4-丁二醇专用自备罐车的设计开发,应满足市场和用户对铁路运输快捷、方便、高效、低成本运输的需求。顺应铁路提速和重载铁路的发展趋势。为发展战略需要而研制的新型特种车辆。填补这类媒体在轨道交通行业的运输空白,将创造巨大的经济效益和社会效益,增强产品市场对客户的竞争力,提高公司在铁路装备制造业的技术创新能力和市场竞争力。

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