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  • 互联网技术引领产业转型升级汽车步入“智能网联”时代

    来源:www.shuoshisheng.net 发布时间:2019-10-29

    未来的汽车社会是什么?人们会使用哪种汽车产品?在互联网时代的技术革命下如何创新发展汽车工业?最近,在上海举行的汽车行业盛会上,智能联网汽车已成为行业中的热门话题。形成强大的动力目前,中国智能网络汽车的发展已经形成了强大的动力。尤其是中国汽车工业近期中长期发展规划提出了1668年的战略目标和任务,以智能联网汽车和新能源汽车为突破口,引领汽车产业转型升级和建设。汽车动力。

    企业的社会责任也对汽车工业的发展提出了紧迫的要求。环境污染加剧,以低碳化为主题的中国汽车工业进入产业升级和产品结构调整阶段。促进节能和新能源的快速发展,中国汽车工业在节能和新能源方面,尤其在新能源和智能网络方面,应该走在世界前列。特别是,中国死于车祸的人数是世界上最高的。这也对智能城市和智能汽车的发展提出了更多要求。交通拥堵已成为主要城市的突出问题,也是世界一线城市亟待解决的问题。

    个性化定制和智能制造实现个性化定制。在这方面,中国第一汽车集团计划部负责人付秉峰认为,智能制造将彻底打破大规模生产的模式,实现真正的定制化。同时,共享服务业服务类型的转变也提供了巨大的空间。过去,OEM以制造和销售为主题,并逐渐采用使用,服务和行为为主题。收益的转化也非常巨大。过去,传统的销售汽车和销售汽车的方式并不是未来汽车公司的方式。未来必须是汽车和互联网的深度融合,并将提供更丰富,更有价值的服务。

    业内专家普遍认为,智能网络发展的关键要素是监管标准的提高。中国制定标准法律时,必须与国外和谐发展。除了车辆本身涉及的控制和警告,以及信息识别和互连技术外,更重要的是建立跨行业的相关标准体系,包括通信,定位,智慧城市和法律保护,社会保障。人身安全,信息安全等。应该说,到目前为止,智能网络连接中正在形成一些标准,并且专业水平也在积极讨论中。

    另外,基础设施的建设促进了技术的进步。智能联网汽车离不开智能交通和智慧城市的建设,离不开基于大数据平台的数据的快速处理和相互转移。记者了解到,目前苏州志华已将智能汽车预警系统产业化,并进行了汽车的预装。包括长安,广汽,上汽五菱等产业化,不仅是公交车的前装和车的前装。通信和互联网公司也正在建设中,智能联网工具也将被开发。传统的DSRC也在探索和支持。国内通信公司需要使用LTE-V或4G和5G来探索联网汽车。

    构建智能产业生态在未来智能城市和智能交通的时代,一些知名的汽车公司已经开始布局智能网络汽车市场的布局。中国一汽致力于成为优秀的移动旅行服务提供商。他们在2015年发布了抢占策略,明确了每个开发的目标,标志着一汽已经形成了系统化的智能联网汽车,自主创新,技术路线和规划。目前,一汽集团正在积极与相关行业建立战略合作伙伴关系,加强同盟关系,相互补充优势,克服网通的内在思维,认知和学习等技术。

    广汽集团树立了``专注于积极研发和建立平台化''的总体思路。提出了跨平台的模块化体系结构,并建立了G-CPMA作为开发的基础。在完全开放的环境和多路径条件下,完成了环境感知,决策计划,第二代智能汽车的开发以及A至B点的完全自动驾驶能力。顺应电动汽车发展趋势,广汽集团制定了新能源发展计划。根据计划,我们将推出高质量的电动汽车产品,采取联合开放形式,整合自身,并与合资品牌一起建立广汽的技术体系。据光永集团副总经理永建区说,广汽集团正在利用互联网积极探索新的汽车业务模式。求助于汽车旅行服务提供商,以向客户提供最大化价值的整体解决方案。同时,广汽新能源汽车产业园依托它创建了“智能,开放,创新,绿色,共享,生态”的国际智能新能源汽车产业创新体系。

    上汽集团的目标是通过互联网技术将产品旅行的生态系统和产品生态系统紧密联系起来,并成为用户担心使用汽车的基本条件。上汽从2002年3G时代的互联网产品开发开始,到现在的4G时代都与阿里巴巴合作。在未来的5G时代,上汽互联网技术将进一步发展和壮大。关键问题是能够与汽车连接,感知,计算和交互,并且该产品将与所有者的出行目的相结合,并与出行保持一致。

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