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  • 中国大飞机C919计划2014年首飞可年产150架

    来源:www.shuoshisheng.net 发布时间:2020-03-28
    作者:闫冰、张海林、陈海燕资料来源:《人民日报》海外版,2009年出版

    商品名称选择:中小型

    大型

    中国大型飞机C919计划于2014年首航,年产量为150

    最近,中国C919大型飞机项目负责人的样机已经开始制造,预计将于12月底交付。这标志着中国自主设计制造的C919大型飞机项目的分阶段突破,标志着中国大型飞机制造业正处于工作平台上。

    大型飞机的发展进展顺利。

    大型飞机项目的建设对中国的经济和社会发展具有重要意义。可以说,中国已经进入了大型飞机发展的最佳时期。通过发展大型飞机项目,可以提高航空工业在国民经济中的地位和影响。中国社会科学院工业经济研究所研究员周梁敏说。

    中国的大型飞机项目于2007年正式启动。2008年5月,中国商用飞机有限公司在上海成立,标志着中国“大型飞机”发展的开始。

    大型飞机一般指总起飞重量超过100吨的运输机,包括大型军用和民用运输机,也包括150个座位以上的干线客机。中国大型飞机发展不到一年,一些关键技术已经突破。

    此外,在中国拥有完全自主知识产权的ARJ-21支线飞机在2008年底成功首航后,已经获得208个订单,预计将于2009年底投入运营,这必将为中国大型飞机的设计和制造提供全面的技术支持和营销经验。

    发展不仅仅是关于大飞机本身

    “我们大飞机的意义不仅仅在于大飞机本身。大型飞机的发展对提升一个国家的综合实力、促进产业升级、促进科技进步、形成国民经济新的增长点具有更大的意义。”中国商用飞机公司董事长张卫青说。

    大型飞机处于产业链的顶端,可以被称为拉动产业技术链的“总领导者”。其发展必将促进相关产业的优化升级。大型客机是目前世界上最复杂、技术最先进的产品,被称为“工业之花”,仅零部件就多达300万至600万件。

    大型飞机的发展也能导致相关科技领域关键技术的突破。大型飞机是现代高科技的高度集成,涉及流体力学、固体力学、计算数学、热物理、化学、信息科学、环境科学等许多基础学科。

    大型飞机不仅能反映一个国家的综合能力,而且还有巨大的市场利润空间。到2020年,中国将需要约1600架新的干线客机,总价值在1500亿至1800亿美元之间。

    飞上蓝天只是时间问题

    “如果把飞机制造业比作工业皇冠,那么发动机的发展就是皇冠上的明珠。发展起来就像制造另一架飞机一样困难。”中国工程院院士、中国着名航空动力学专家刘大响表示,“自1980年以来,中国开展了三大航空项目,包括开发低污染、低噪声、高强度的民用发动机产品。中国自主开发的发动机被形象地称为“中国心脏”。”

    AVIC商用飞机发动机有限公司执行副总经理王志林表示:“如果第一批大型国产飞机安装了“中国心”并飞入蓝天,就需要购买成熟的外国发动机。第二是用中国自主开发的发动机取代一些后续型号。“

    目前,中国已经建立了发动机试验系统,选择高强度试验点(如吹风和阵风)的工作已经完成。根据该计划,第一台大型飞机发动机预计将于2016年发射。

    据报道,中国已成为世界第二大民用航空市场。未来20年,仅国内航空市场就需要3000多架新飞机,市场空间约为3900亿美元。其中,70%的150座单通道飞机将上下移动,而大型飞机C919将锁定150座单通道飞机。

    据消息来源称,标准的168座国产大型飞机C919计划于2014年首航,并将于2016年交付给航空公司。据估计,到2020年,我国研制的大型飞机将飞入蓝天。

    相关机构预测,中国国内大型飞机未来每年将生产150架飞机。中国登上大型国内飞机只是时间问题。

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    The Prototype Head of China-Made Large Aircraft C919 Expected to Be Published by The年终

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