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  • 公路桥梁施工中体外预应力加固技术研究

    来源:www.shuoshisheng.net 发布时间:2019-10-17

    公路桥梁是中国道路交通的重要组成部分。外部预应力加固技术属于新型的桥梁加固方法。自身的优势可以有效提高桥梁的稳定性和安全性,延长桥梁工程的使用寿命,并有效地解决问题。对公路桥梁建设的巨大影响,对人们的出行和道路的可持续发展具有重要作用。在现阶段,随着中国车辆数量的不断增加,桥梁的长期运行过程中承载能力下降或损坏,并且出现了一些质量问题,给人们的出行和安全带来极大的安全隐患。驾驶。因此,本文提出了外部预应力加固技术。在解决桥梁质量问题的基础上,进行适当的维护和加固,提高整个桥梁的受力性能,避免裂缝和破损,为我国的桥梁建设提供工程。强有力的技术支持,促进了现代社会经济的进一步发展。

    1外部预应力加固技术的工作原理和特点

    1.1外部预应力加固技术的工作原理

    目前,公路桥梁工程中采用外桥预应力加固技术,是在后张无粘结预应力体系的基础上开发的一种加固方法,其目的是提高或恢复其承载力和耐久性。该技术的应用原理是:使用具有较大刚度的预应力电缆放置在该数量的主要结构外部,在桥结构的两端锚定锚,并在中间设置转向装置将其与梁体连接的位置。结果,可以分担桥梁结构的重力并增强加固效果。通常,在公路桥梁施工中,采用外部预应力加固技术。是建筑工人通过在梁的底部和梁的下部添加钢缆以增强整个结构的稳定性来增加整个结构的稳定性。同时,需要在桥梁上部施加预应力的施工技术人员,以减轻桥梁自身的自重,提高桥梁结构的承载能力,延长桥梁的使用寿命。因此,在建筑施工领域,公路桥梁的施工采用外部预应力加固方法,不仅可以对桥梁起到一定的加固作用,而且可以改变桥梁结构的内力,值得研究。推广和应用。

    1.2预应力加固技术的特点

    在加固方法中,由相关人员在桥梁结构的张力中设定外部预应力,并在使用过程中尽可能减小桥梁结构部分的自重,以提高桥梁的抗拉强度。桥梁整体结构的承载力,避免桥梁本身出现裂缝。或有裂缝迹象,以确保整个桥梁工程的施工水平和质量。与传统的加固方法相比,外部预应力加固技术的特点如:

    所示。

    (1)施工造成的影响很小。在实际施工中,不会影响交通,可以避免交通拥堵或影响城市生活。

    (2)投资少,效率高。在公路桥梁的建设中,投资较少的设备,施工工艺也不困难,施工过程相对较低,缩短了工期的成本较好,经济性更高。效益。

    (3)在施工过程中,该方法可以保持和修复桥梁工程中出现的裂缝,而不会增加外力。它可以在一定程度上分担桥梁结构的重力,并改善公路桥梁本身的承重。同时,该技术不会影响具体结构下桥下的洁净室,并且可以达到预期的加固和稳定性。 (外部预应力加固技术可以提高桥梁结构的承载力和刚度,在施工过程中不会改变截面,不会延长桥梁整体结构的使用寿命。总之,外部预应力加固技术具有用途广泛,适用于中小跨度简支桥梁和中大跨度连续结构桥梁,在促进我国桥梁建设中具有重要作用。

    2外部预应力加固技术的具体应用

    通过实践研究和参考相关材料,作者探讨了外部预应力加固技术在公路桥梁施工中的具体应用。内容显示在以下五个方面:

    2.1放样定位技术

    根据外部预应力加固技术的分析,放样定位技术是其中的技术要点之一。它通常分为两种类型:一种是用于滑块和锚定支撑的放样定位技术,该技术沿梁的底部移动。在中间和砌块中心的两个位置,将锚定中心的锚点的位置设置为两个区域的方向,在测量了特定参数之后,将标记放置在梁的底部。另外,梁的底面需要画有花纹块的图案,并在该图案上专门标出螺栓不同孔的位置,以便可以将管板的平面尺寸组合成实际施工;另一个基于锚点的位置。具体操作为:根据锚固点在肋骨上的不同点,当锚固点位于梁的顶部或桥的截面位置时,单根梁的顶面的纵轴为挤压点。这就要求施工人员直接测量沿纵向桥和带有锚固点的桥端的位置。但是,当桥的锚固点位于两端时,将测量梁的底部表面在梁顶部的垂直距离并使其水平。方向测量并标记锚点的横向距离。在测量过程中,施工技术人员在定位锚点时可能会对桥梁的钢结构产生一定的影响。因此,在实际测量中应采取适当的措施,以免在操作过程中影响钢结构。

    2. 2个锚点的设置

    当将上锚点设置在桥的顶部或梁的末端时,设计人员需要遵循肋骨的设计以穿透该位置,并以与桥上的倾斜角度相同的角度切出两个倾斜的孔甲板或横梁的顶面,以确保锚固。点位置准确。具体操作步骤为:首先切割桥面铺装,切割并暴露混凝土,并暴露钢筋。然后在锚固垫上凿混凝土,并钻一个孔框架以放置凿岩机的钻杆。钻头的中心与理论锚点对准穿孔框架的槽口,然后钻出孔以确保合理地切割斜孔。凿上上部锚孔后,将梁顶表面的混凝土清洗干净,然后在开挖后在混凝土表面涂一层环氧胶,并用环氧水泥砂浆压平以防止氧化。表面。最后,将锚固点放置在梁的顶部,以确保锚固垫的表面与梁的顶部表面平整,并使用混凝土作为厚保护层。

    2. 3转向器技术

    在建筑领域,转向设置是应用于外部预应力电缆加固模式的工程组件。该组件的功能是:其自身的性能和传输方式可以对外部预应力技术产生实际的应用效果;该技术可以改变预应力筋的方向,并以弯曲形式形成预应力筋,以供建筑使用。通常,在实际应用过程中,必须保证转向装置的精度满足施工要求,避免了横向力或山体摩擦引起的硬化现象等问题。在安装设备之前,必须确保其制造规格符合相关标准,以利于结构的顺利开发。

    2.4预应力筋的技术分析

    拉伸技术和安装是预应力筋技术的两个重要方面。在桥梁施工过程中,根据施工状态选择预应力筋的形式。检查好锚固件和螺丝后,请进行安装以确保安装后能够满足施工要求。预应力筋技术设置完成后,如果水平产生预应力筋,则需要焊接斜杆,以确保焊接位置在梁端的U形锚板上,并进行施工。也需要。人员应确保焊接角度与同一肋骨的设计角度一致,以确保上述步骤符合要求,然后再焊接水平肋骨。在施工中抬高水平横拉杆时,施工人员需要安装锁定装置。在弯头的特定起点处放置一列,并在拧紧器和支架设计完成后安装。

    当在施工过程中选择的钢材是倾斜钢筋或水平肋骨和倾斜肋骨均由粗钢条制成时,技术人员需要与水平滑块同步固定倾斜肋骨。同时,为杆上的滑块预留了一定的滑动距离,水平肋用于穿入工件,以确保水平肋的端部长度相同。

    2.5外部预应力加固技术的注浆

    张力完成后,注浆工作是外部预应力加固技术的重要组成部分。施工前对灌浆的密度和时间有具体要求,施工前应做模型试验工作,比例为1: 1模。在确定灌浆密度已满的情况下,具体地,在张紧完成后的2} h之内进行灌浆。在满足锚固要求的前提下,试验结束并通过检查后,才能正式开始注浆工作。一般的灌浆技术是由手动灌浆机完成的,以确保灌浆压力的压力和灌浆过程的稳定性。还必须确保灌浆过程的均匀性和密实度,以确保灌浆的质量和水平。

    3结论

    综上所述,公路桥梁工程建设是现代社会发展的基础工程之一,是促进社会经济发展的重要因素。该项目的正常使用,不仅可以促进社会经济的可持续发展,而且可以实现国民经济的不断提高。与我国传统的桥梁加固技术相比,该技术属于新型的桥梁加固方法。自身的优点可以有效地提高桥梁的稳定性和安全性,延长桥梁工程的使用寿命。解决了对公路桥梁建设的巨大影响,提高了公路桥梁工程的承载能力,满足了我国交通车辆持续改进的现状,长期运行中出现质量问题。桥的控制和解决。外部预应力加固技术的应用在一定程度上提高了公路桥梁结构的荷载力,桥体的裂缝和桥梁稳定性的稳定性,为人们的出行安全提供了具体的解决方案。具体探讨了上述锚固点设置技术,转向装置技术,预应力筋的安装和设置技术以及灌浆技术,并阐述了使用外部预应力加固技术的有效性。简而言之,外部预应力加固技术在公路桥梁施工中的应用可以适当地修复和加固桥梁工程项目中存在的问题,提高桥梁本身的承载力,避免裂缝。它的出现为中国桥梁工程的建设提供了科学的技术支持,加快了交通运输业的持续发展,促进了现代社会经济的建设。

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