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  • 关于现代汽车安全气囊故障诊断与检修方法探讨

    来源:www.shuoshisheng.net 发布时间:2019-10-29

    由安全气囊系统(SRS)和带有预紧器的安全带组成的被动安全装置可在发生碰撞时保护驾驶员和乘员免受碰撞。为了确保SRS能够发挥应有的作用,应在SRS发生故障后立即对其进行修复。但是,如果不严格执行维护程序,盲目地和随意地修理,则很容易导致SRS气囊模块在维护过程中意外引爆;如果维护质量低下,SRS安全气囊模块可能会在车辆运行过程中被意外引爆,从而造成伤害事故和经济损失。此功能使某些维护人员害怕或不愿意修理SRS。实际上,SRS故障的诊断和维护并不复杂。只要您了解它的结构和工作原理,注意方法并严格遵守维护程序,就可以排除SRS的一般故障,甚至是“顽固性疾病”。

    1SRS的基本组成和工作原理

    1.1SRS的基本组成

    汽车SRS可以分为:的不同类型。根据适用的碰撞类型,可以分为三种:正面碰撞保护,侧面碰撞保护和顶部碰撞保护。根据安全气囊的数量,它可以分为三种类型:单气囊,双气囊和多气囊。根据安全气囊触发机构的形式,它可以分为三种类型:机械的,机电的和电子的。现代汽车上配备了“前碰撞保护-双安全气囊-电子控制”类型SRS的组件和安装位置。

    尽管不同型号的SRS的结构,数量和安装位置基本相同,但现代汽车的SRS却基本相同。它们通常由以下四个部分组成:

    (1)传感器,包括碰撞,安全,减速传感器,座椅开关和安全带带扣开关。

    (2)电子控制单元,即SRS-ECU。

    (3)执行器,包括SRS安全气囊组件(或安全气囊组件,包括安全气囊,气体发生器等),安全带预紧器(通常选择用于高级轿车)和SRS警告灯。

    (4)接线,包括SRS主线束和螺旋盒(也称为螺旋弹簧或螺旋线)。

    SRS传感器,ECU,安全气囊总成和安全带预紧器均按规定的方向安装并牢固地固定在车身上,并带有黄色警告标志。 SRS主线束套有黄色波纹管,并单独捆扎。

    1.2 SRS的工作方式

    当汽车在行驶中发生碰撞时,碰撞传感器首先会接收到碰撞信号。只要碰撞强度达到或超过设定强度,碰撞传感器就会产生动作并将信号发送到SRS-ECU;接收到信号后,SRS-ECU将比较存储的数据。如果安全气囊爆震的标准(即达到阈值,相当于在车辆以20至30 km/h的速度行驶时不会移动或变形的固定障碍物的直接撞击),然后发出指令,通过驱动电路向SRS气囊组件中的气体发生器发送启动信号。气体发生器的点火器(也称为爆管)接收信号并点燃曝气剂以产生大量气体,将其过滤并冷却。进入安全气囊后,安全气囊在3050ms内冲破气垫,迅速膨胀和膨胀,在驾驶员,乘员与方向盘,仪表板和门之间形成弹性气垫,吸收强大的惯性冲击能量,及时从小孔中排出空气收缩有效地保护了人体的头部和胸部,并减少了伤害程度。如果碰撞强度使传感器能够输出电信号而不会引起SRS-ECU发出引爆安全气囊的指令(碰撞速度为20至30 km/h),则SRS-ECU发出指令以触发座椅安全带预紧器拉安全带。拧紧,保护驾驶员和乘员。

    2SRS故障诊断

    故障诊断是SRS维护的前提。现代汽车设备的SRS具有自我诊断功能。充分利用SRS自诊断功能进行故障诊断和维护是非常重要和必要的,因为SRS的故障现象很难通过亲身经验来诊断。用于SRS故障诊断的通用程序:首先通过SRS警告灯检查SRS,然后通过手动方式或仪器对SRS进行解码和诊断,以确定是否存在故障代码;如果有故障代码,则在清除存储器故障代码后,再次对当前故障代码进行解码和解释,以找出故障原因和位置;然后通过打结诊断故障。 SRS维护指南。

    2.1通过SRS警告灯诊断

    当点火开关打开到ACC或ON档(不启动发动机)时,如果在进行SRS自检4S(例如大众)或6S(例如Toyota)之后,仪器上的SRS警告灯点亮并熄灭, SRS正常。如果点火开关打开后SRS警告灯未点亮,或者SRS自检后SRS警告灯未熄灭,则表明SRS-ECU出现故障;如果在汽车行驶过程中SRS警告灯点亮或闪烁,则表明SRS出现故障。此时,应该对SRS进行解码和诊断。如有必要,请检查气球组件的SRS的自测电压(正常5V)。

    2.2人工解码

    SRS的手动解码方法因车辆类型而异。给出以下示例以说明几个特定模型。

    2.2.1蓝鸟SRS人工解码器

    (1)读取故障代码。 1)打开点火开关。 SRS警报灯点亮7秒钟后,关闭点火开关。等待3秒钟后,重复上述操作3次。最后,打开点火开关,SRS处于诊断状态。 2)通过SRS警告灯“闪烁代码”读取故障代码(即闪烁时间间隔和闪烁次数)。 3)检查SRS故障代码表以解释故障代码并指导维护。例如,故障代码18表示“前排乘客安全气囊模块电路故障”。

    (2)清除故障代码。修理有故障的零件。重新检查正常后,请及时清除故障码。关闭点火开关并保持1秒钟以上,然后打开点火开关,故障代码将被清除。

    2.2.2本田思域车SRS手动解码

    (1)读取故障代码。 1)当SRS警告灯点亮时,使用服务连接器(SCS)通过SRS警告灯的闪烁读取故障代码(即“闪烁代码”)。首先关闭点火开关,等待10s,将SCS连接到2端子诊断插座;然后打开点火开关,SRS警告灯点亮6s,然后熄灭,闪烁并输出故障代码。读取故障代码后,关闭点火开关,等待10s,拔下SCS插头。 2)故障代码包括主代码和辅助代码。系统最多显示3个不同的故障代码。如果故障连续,将重复显示故障代码。如果故障是间歇性的,将显示一次故障代码,然后SRS警告灯将保持点亮;如果同时存在连续故障和间歇故障,则仅显示连续故障。故障的故障代码。系统正常(无故障代码)时,SRS警告灯将保持点亮状态。 3)检查SRS故障代码表以解释故障代码并指导维护。例如,故障代码1-3表示“驾驶员安全气囊点火器电路与其他电路短路或电路电阻减小”。

    (2)清除故障代码。 1)关闭点火开关,并将SCS连接到内存清除信号(MES)连接器; 2)打开点火开关,SRS警告灯点亮6s然后熄灭; 3)SRS警告灯熄灭后4秒钟之内拔下SCS。 SRS警告灯将重新点亮; 4)在打开SRS警告灯后4秒钟内,将SCS连接到MES连接器,SRS警告灯将熄灭; 5)在4秒钟内拔下SCS插头,SRS警告灯将闪烁2次,表明故障代码已清除; 6)关闭点火开关,等待10秒钟以上,然后执行维护操作。

    2.3仪器解码

    像其他汽车电子控制系统故障诊断一样,可用于SRS解码的仪器通常可分为通用诊断仪器和专用诊断仪器(也称为解码器)。前者是诸如元征X-431和金德K81之类的诊断仪器,而后者是诸如大众VAG1552和General TECH2之类的诊断仪器。诊断装置的操作一般分为“按钮式菜单操作”和“触摸式菜单操作”,其使用方法在相应的使用说明书中有详细说明,在此不再赘述。例如,日产Bluebird轿车SRS可以使用日产CONSULT诊断仪器读取并清除SRS故障代码。本田思域SRS可以使用本田PGM诊断仪器读取并清除SRS故障代码。

    3SRS故障排除

    3.1SRS故障排除方法

    SRS维护项目主要包括: 1)清除内存故障代码; 2)清洗SRS线; 3)更换碰撞传感器,SRS气囊组件,SRS接线和SRS-ECU。在实际的大修中,更多的是更换在车祸中引爆的SRS气囊模块。

    根据国外海关的说法,在发生车祸后引爆SRS安全气囊模块后,应完全更换SRS组件。但是,这种做法不符合中国“视情况而定”的原则,维护效率低,成本高。车辆维护的实践证明,“替换在汽车运行中受SRS损坏的组件”是可行的,但是必须严格按照相应的规定进行。

    3.1.1 SRS警告灯没有熄灭。

    当点火开关转到ACC或ON位置时,自检后SRS警告灯不会熄灭,或者在汽车行驶时SRS警告灯亮起,表明SRS-ECU已存储了故障代码。可能有三种类型的: 1)已从SRS上卸下的电路,安装后故障代码未清除; 2)发生碰撞事故,SRS-ECU自诊断系统存储故障代码,维修后故障代码未清除; 3)SRS中确实存在故障,例如传感器故障或线路故障或SRS-ECU故障。

    可以通过清除故障代码来消除前两种情况(即内存故障代码)。第三种情况(即当前故障代码)是由于螺旋电缆的断开,电源和接地不良,连接器接触不良等引起的。因此,SRS-ECU的损坏通常较小。

    清除内存故障代码后,如果仍然存在故障代码,并且显示为“驾驶员安全气囊点火器电路开路或点火器电路电阻增加”,请检查主线束的插头;如果连接器连接良好,则用一个替换。良好的SRS-ECU重新检查;如果故障仍然存在,请更换SRS主线束。

    3.1.2更换碰撞传感器,SRS主线束和SRS-ECU

    (1)更换碰撞传感器或SRS主线束或SRS-ECU之前,请先拆下SRS气囊组件。

    (2)用4到5ψ的电阻(数据被认为是2到6ψ)更换SRS安全气囊模块检修电路,以进行解码诊断,并确认SRS正常,即没有故障代码。

    (3)在以下四种情况下,用万用表测量SRS气囊模块连接器接线端子的电压和电流,零为正常: 1)连接电池且点火开关关闭时; 2)打开点火开关并启动发动机。3)当车辆开始行驶时以及在行驶过程中进行制动时,例如,当车辆以超过80 km/h的速度行驶以进行紧急制动时; 4)在崎and不平的路面上行驶时。或者使用与SRS气囊组件连接器接线端并联的2W/12V测试灯,测试灯完全熄灭,这是正常的。

    (4)在确认上述检测正常的前提下,重新安装卸下的SRS安全气囊模块。在安装螺旋盒时,首先将方向盘旋转到直线位置,并确保螺旋盒位于中心位置。然后对齐螺旋盒上的“△”和“”,并拧紧螺旋盒。转数等于或大于方向盘左右转至极限位置的转数,并安装了螺旋箱;最后,安装好方向盘,然后轻轻转动方向盘,以确认螺旋盒处于中间位置。

    3.1.3更换SRS安全气囊组件

    更换SRS气囊模块之前,首先用4到5电阻器更换SRS气囊模块,然后使用与“更换碰撞传感器,SRS主线束和SRS-ECU”相同的方法来解码诊断以及电压和电流检测。 SRS正常后,可以安装新的SRS安全气囊组件。

    值得注意的是,在更换SRS组件时,必须严格按照指定的方向,指定的部件,指定的方法等进行安装,否则SRS将无法正常工作。

    3.2SRS维护注意事项

    (1)在移除电池接地之前,应首先对其进行解码。因为故障代码是SRS故障诊断和消除的主要依据,所以移除电池接地可能会导致故障代码消失。

    (2)在维护之前,应将点火开关关闭后断开电池连接90秒钟以上,以使SRS备用电源自动断电。严禁在有电情况下修理SRS。取下电池接地线可能会锁住汽车防盗装置,并应采取适当措施加以保护。

    (3)在执行SRS维护或其他方面的维护时,如果可能对SRS碰撞传感器造成影响,请首先卸下安全气囊模块端子并卸下SRS传感器。即使仅发生轻微碰撞且安全气囊未打开,也应检查前碰撞传感器和方向盘安全气囊。

    (4)更换SRS配件时,必须更换原始的新配件。严禁使用其他制造商的配件或旧配件。请勿拆卸SRS传感器,安全气囊组件,主线束和SRS-ECU进行维护。

    (5)进行电路检查时,必须使用高阻抗万用表,≤2W/12V的测试灯或LED的测试灯。

    (6)请务必仔细阅读并严格遵守SRS附件标签上的注意事项。严禁测量SRS气囊组件和安全带预紧器点火器的电阻;尽可能避免对碰撞传感器和SRS安全气囊组件造成影响。将卸下的SRS气囊组件放在热,火焰和潮湿的环境中。

    (7)拆卸方向盘和转向器时,要特别注意保护螺旋盒。

    (8)在对车身进行弧焊维修之前,应依次拆除电池接地,SRS-ECU连接器和SRS气囊组件连接器。

    (9)检查完成后,应通过SRS警示灯检查和解码诊断检查SRS,以确认故障已消除且故障代码已清除,然后才能使用。

    4结论

    作为被动安全保护装置,SRS已广泛用于各种乘用车中。在SRS维护中,只有熟悉SRS不同型号的结构特点和工作原理,有针对性的分析,SRS故障的诊断和维护方法,才能灵活地组合解决故障,提高维护的质量和效率。

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