• 最新论文
  • 依托废旧报纸开展中班美术活动的实践研究 《法律的文化解释》:“法律文化论”的范式转型 关于《机械工程控制基础》课程教学探讨 初中班主任强化德育素质教育的策略 《法律的文化解释》:“法律文化论”的范式转型 关于《机械工程控制基础》课程教学探讨 GPRS技术在铁路偏远给水所的研究和应用 一例左下肺炎伴脓胸患者的药学监护研讨 五聚体重组多肽疫苗的构建及其抗肿瘤活性研究 一例左下肺炎伴脓胸患者的药学监护研讨 初中班主任强化德育素质教育的策略 GPRS技术在铁路偏远给水所的研究和应用 五聚体重组多肽疫苗的构建及其抗肿瘤活性研究
  • 推荐论文
  • 依托废旧报纸开展中班美术活动的实践研究 《法律的文化解释》:“法律文化论”的范式转型 关于《机械工程控制基础》课程教学探讨 初中班主任强化德育素质教育的策略 《法律的文化解释》:“法律文化论”的范式转型 关于《机械工程控制基础》课程教学探讨 GPRS技术在铁路偏远给水所的研究和应用 一例左下肺炎伴脓胸患者的药学监护研讨 五聚体重组多肽疫苗的构建及其抗肿瘤活性研究 一例左下肺炎伴脓胸患者的药学监护研讨 初中班主任强化德育素质教育的策略 GPRS技术在铁路偏远给水所的研究和应用 五聚体重组多肽疫苗的构建及其抗肿瘤活性研究
  • 热门标签
  • 日期归档
  • 关于城市轨道交通安全管理模式分析

    来源:www.shuoshisheng.net 发布时间:2019-11-09

    简介:2005年,南京地铁与挂车相撞。事故导致车辆的A侧防爬器轻微磨损。另一辆汽车的A侧的另一侧被护罩损坏。事故发生后:在7:40,指挥基地中的1314轿厢已连接到有故障的2525轿厢。在8:05,1314轿厢已离开仓库。当它与2526轿厢连接时,由于采用洗车模式,因此火车处于一条小弯道。半径的位置,因此耦合器的检查不正确,连接失败,并且耦合器发生碰撞。

    在这种情况下发生事故的主要原因是,在编辑文本时,仅考虑它是不够的。对于“小曲率半径连续运行”没有明确的要求。发生事故时,根据《南京地铁南北线一期工程车辆合同文件附件1》,车辆的半径为150米,并指出不允许自动链接连接器的安装规定。自动连接火车所需的最小半径不小于300米。同时,也反映了调度员和操作员的问题。主要原因是本国工作人员的安全意识不足,经验不足,缺乏应对特殊情况的能力。

    一,轨道交通运营安全管理中的问题

    在频繁发生事故的情况下,我们当前的任务是采取预防措施并准备相应的措施,而不是等到事故发生时才采取行动。轨道交通事故的发生给了我们重大警告。无论事故多大,我们都应发挥警告作用。总结安全管理中出现的问题。

    从当前发生的事件中总结几个问题:

    目前最重要的原因是管理模式落后和命令不当。

    1.不合理的运营模式规划。

    2.火车操作员操作不当,缺乏工作职责。

    3.检查火车硬件安全设施。

    4.轨道交通安全监管没有明确的目标。

    5。充分宣传列车上乘客的安全。

    6。缺乏相应的法律法规。

    针对这些问题,北京、广州、上海都提出了自己的安全管理理念,这些理念都是以安全为基础的。在北京,安全管理机构本着“安全第一,预防为主”的管理理念,制定了新的制度,规范了轨道交通安全管理,加强了隐患监测。提高管理组织的组织和运行能力。广州在建立综合运营组织的同时,树立了安全理念,补充了轨道交通存在的不足,完善了管理机构的职责,运用新技术、新思路,提高操作过程中的安全系数。操作人员的专业化和安全观念,建立健全安全管理机制。上海在管理上提出,也注重安全。在作业过程中,始终把安全放在第一位,加大安全观念的宣传和改进,完善安全管理体系,加强作业安全监督。

    在这些系统中,可以看出它们都是基于安全性的,并且系统的建立是相似的。他们都需要建立健全管理制度,宣传和树立安全观念,加强对作业调度的监控。提高员工的安全观念。这些都是从问题中提炼出来的,缺乏当前的管理。

    2。影响轨道交通安全的因素

    1。行的原因

    在城市交通中,轨道交通为人们的出行提供了极大的便利,但是轨道交通11号线的阻塞交通系统,其线路都是由系统控制的,而且大多数交通事故都与系统控制有一定的关系。在轨道密集的交叉口,多条线路的轨道相互交叉,但缺乏相应的指挥信号也是事故多发的一个点。

    2。车辆系数

    车辆的原因也很重要,并且车辆的质量在操作中也很重要。车辆安全设施以及预防事故的措施也起着重要作用。其次,运行路线的系统是控制整个车辆的关键,并且在车辆的运行中起着重要作用。

    3.人为因素

    尽管有系统的控制,但也需要考虑操作,铁路运输以人为本,安全也是以人为本。员工的要求也很高,过失不会造成事故。轿厢中的乘客还需要遵守乘客的职责。人为因素事故也是高发原因。

    在目前中国缺乏法律法规来限制和管理轨道交通的某些规定,缺乏标准编写指标,缺乏原则和定性管理人员的情况下,法律没有明确规定相应的安全管理措施。

    三,安全管理模式

    轨道交通需要相对完整的安全管理系统,并且在许多交通事故中已经总结了很多经验。但是这些经验都是血腥的教训,吸收教训并建立相应的管理机制。安全管理系统是我们的铁路运输管理系统,员工约束行为守则,操作轨道的运营方式以及人才培养计划。因此,建立健全的安全管理体系势在必行。

    安全管理体系应由三个方面组成。我们从三个不同方面形成了我们的管理体系。这三个方面是保证系统,信息系统和控制系统。

    保证制度是这三个方面的基本条件,为另外两个方面提供了制度的保证和组织条件的保证。信息系统对从各个方面收集到的各种信息进行处理和分类,经过处理后将其转换为控制系统,信息系统是基础。控制系统有效管理的有效环节是管理的核心环节,也是管理的核心。这三个相互关联并且相互包含。这三个是必不可少的。保证体系为我们的管理工作提供了有效的制度保证,为员工的培训提供了培训目标和专业素质。信息系统记录了我们在运输操作的每个阶段所拥有的信息,为我们的管理工作提供信息供应和信息收集。控制系统是命令管理操作的指南,我们以结构化的方式开展工作。

    结论:城市轨道交通安全管理模式需要我们总结经验和时间。建立健全的安全管理模型,减少交通事故的发生,交通安全关系到中国人民的生活,成千上万的人需要乘火车旅行,安全模型为我们提供了更好的出行方式。

    友情链接: