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  • 关于投资组建电气化铁路可行性研究

    来源:www.shuoshisheng.net 发布时间:2019-09-26

    一,投资建立电气化铁路市场技术价值

    中国经济发展很快。据日本NHK电视台报道,2010年,仅中国与美国的贸易额就等于日本与美国及中国之间的总贸易额。随着生产的迅速扩大和经济集聚,城市正在迅速扩大,一系列问题变得越来越严重。其中,运输业中的问题尤为明显。城市交通拥挤。即便是像锡林浩特这样的人口不足20万的城市,在高峰期仍会堵车。尽管可以缓解城市道路,但可以利用日本和台湾等发达国家和地区的经验来尽快实现电气化。不仅可以缓解一系列问题,而且铁路也可以实现更大的利润。

    根据这项研究,对于城市交通而言,汽车在开发的早期阶段就表现出了速度和便利性的优势。但是,当居民的人均汽车拥有量大大增加时,其优势就大大降低了,特别是在人口稠密的地区。由于大范围的汽车行驶导致道路拥堵,许多大城市的汽车平均速度已从20km/h降至25km/h降至l0km/hl5km/h,甚至降至6km/h8km/h在高峰时段。这导致整个城市居民的出行时间增加了一倍。大量的汽车占用大量的停车位,并在繁华的地区造成停车问题。拥挤的道路交通也增加了交通事故的发生频率。

    因此,尽管日本和台湾拥有相当完善的毛细交通道路系统,但它们通过引入现代高科技已经开发并建造了完善的电气化铁路和机车。电气化的铁路网络不仅覆盖主要城市地区,而且遍布全国。它的电力机车没有原动机,其动力由铁路供电系统提供。因此,车厢的数量取决于乘客的数量。它的地板较低,因此乘客可以方便地上下。运转时噪音低,速度快,运转部位转动灵活。在电路结构中,还采取了降噪措施。在对速度有较高要求的线上,采用专用车道,该车道与繁忙路口交叉成半地下或高架路,互不影响。低速要求的线路可以平行于道路并与汽车混合。 1978年3月,国际公共运输联合会在比利时布鲁塞尔举行了一次会议。电气化铁路被称为轻轨运输(LRI)。

    它的运行价格在日本仙台。从仙台站到仙台机场的直达巴士是40分钟900日元,轻轨是17分钟700日元。可以看出,轻轨成本低,速度快,投资价值大。

    与其他现有的动力牵引铁路相比,电气化铁路具有节能,热效率可达到20%-26%,运输能力大,动力大,可增加牵引总重量的优点。运输成本低,维修少,机车周转快,准备作业少,能耗少;污染少,灰尘小,劳动小。零件也更好,因此货运的优势是巨大的。因此,法国,日本,德国等国家已将电气化铁路作为主要的铁路运输业,大部分货运量是由电力铁路完成的。可以看出,从市场行业的科技价值来看,投资建立电气化铁路公司,无论是客运还是货运,投资价值都很大。

    II。投资电气化铁路的社会效益

    1.缓解城市交通拥堵,提高运输效率。

    由于电气化铁路价格便宜,速度更快,更方便,并且受雨雪天气等天气的影响较小,因此大多数人可以选择乘坐轻轨去上班或外出乘车,而不是开车。整个城市的居民减少了。结果,缓解了城市交通拥堵并减少了城市停车位。速度快,安全,牵引总重量高,运输成本低等优点可以提高运输效率。

    2.减轻环境问题。

    汽车和地面巴士排放大量有害污染物,例如NOx和CO,这些污染物已成为城市污染。城市噪声总量和分布的分散使城市环境越来越差。随着各种汽车的增长,为了管理道路交通安全和环境污染,道路交通的社会成本已大大增加。

    列出了单位周转量(人公里)道路和高速铁路的各种污染水平。由于高速铁路的单位能耗是普通电气化铁路的1.41倍,并且由于车速较低,城市道路交通的污染程度将比高速公路高,因此,城市道路交通对城市轨道交通的污染程度相对较大。

    3.缓解能源短缺。

    1970年代发生的能源危机使世界各地的国家,尤其是发达国家,能够调整其经济发展战略并重视节能。从单位(每公里每人)的能耗来看,轨道交通,公路客车和私家车的能耗比为1:1.8:5.9,而铁路的单位能耗是普通电气化铁路的1.41倍。因此,电气化铁路运输更加节能。中国是石油净进口国。随着世界石油资源的短缺,中国的电气化铁路必将有长足的发展。

    3.当前投资建设电气化铁路的优势

    1.铁路“以电代油”资源优势。

    在以石油为主导的世界能源消费结构逐渐陷入能源供应危机的背景下,一些国家开始调整交通运输业的能源消费结构。其中之一是在铁路行业实施“电力替代石油”项目。通过对铁路电气化线路运行效率,运输成本,能耗的主要指标及其对整个行业能源结构的影响进行比较分析,发现电气化铁路在速度,经济效益和社会效益方面具有独特的优势。影响。铁路用电替代石油的未来发展趋势主要是发展高速电气化铁路,改善电力机车的性能和供电方式。中国是一个煤炭资源丰富和其他能源短缺的国家。煤炭资源主要分布在山西和内蒙古。国家“十二五”规划将决定在内蒙古锡林郭勒盟建设国家重点大型燃煤动力基地,进行煤电综合开发。电气化铁路建设投资具有资源优势。

    2.地方政府的优先支持。

    由于华南地区煤炭资源丰富且电力供应不足,内蒙古实施了以能源为基础的煤炭提质升级产业的增能战略,以提高经济产出。一方面,如果我们可以进一步将电力扩展到电气化铁路中,那么我们将扩大电力需求并增加电力生产。另一方面,通过对电气化铁路进行产业升级,增加技术附加值,投资兴建电气化铁路将成为锡林郭勒盟和内蒙古自治区。新的经济增长点,因此不可避免地会得到地方政府的优先支持。

    4.电气化铁路的技术问题和资金清算

    与发达国家相比,中国的电气化铁路技术还相对落后。现在已经清楚地研究了如何在落后国家中快速改善工业技术。首先,以合资企业的形式引进先进技术和设备,提高工业技术水平,通过设备的运行和维护来提高国内技术人员的水平,最后实现独特的先进设计和生产技术和设备。有关详细信息,请参见Timmer,Marcel P(2003)。因此,可以通过与台湾,欧洲和美国的电气化铁路公司合资来解决技术问题。考虑到公平性,锡林郭勒盟和内蒙古自治区应利用自身优势吸收地方资金,并与台湾,欧美电气化铁路公司组建合资企业,以形成电气化铁路,避免在欠发达地区垄断开采。

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